Consigli tecnici: alberi di trasmissione

May 21, 2023

Gli alberi di trasmissione potrebbero non essere qualcosa che il tuo negozio vede tutti i giorni, ma a un certo punto un veicolo si presenterà con problemi legati alla trasmissione. Con alcuni principi e organizzazione di base, la manutenzione può essere semplice. Il posto migliore per iniziare è un manuale di servizio di qualità.

Avere il manuale di servizio per il modello sull'ascensore non solo ti manterrà organizzato quando lavori sugli alberi, ma ti aiuterà anche a raggiungere gli alberi, cosa che richiede la rimozione di molti componenti e solitamente la divisione dei basamenti. Se non disponi delle informazioni giuste, potresti non essere in grado di rimuovere gli alberi, e ancor meno di rimettere insieme i componenti nell'ordine e nell'orientamento corretti.

Anche con l'avvento del sistema CVT nel mondo fuoristrada, di solito ci sarà una scatola del cambio contenente alberi di trasmissione per controllare le marce avanti, retromarcia e Hi-Lo.

Prima di prepararsi per la rimozione dei componenti principali, non dimenticare di controllare tutto ciò che riguarda il cambio prima di passare alla trasmissione vera e propria. Ispezionare sempre la tiranteria del cambio. Se hai a che fare con un ATV o un side-by-side, il collegamento del cambio è solitamente regolabile e può causare problemi di cambio.

Quando si ha a che fare con una configurazione più complessa della trasmissione di una moto, iniziare dal cambio e verificare eventuali regolazioni. Successivamente, ispezionare attentamente la frizione e il collegamento interno del cambio per verificare che non siano usurati e danneggiati.

Più di una volta mi sono diretto verso la trasmissione solo per trovare una parte danneggiata del collegamento che causava il problema. In questo caso, assicurati di individuare eventuali pezzi rotti prima di proseguire. A volte potrebbe essere ancora necessario dividere i carter del motore per confermare che non siano rimasti detriti nel motore.

Preparatevi in ​​anticipo a sostituire gli anelli elastici con nuovi elementi. Non sprecare il tempo e gli sforzi spesi per la manutenzione della trasmissione solo per provocare un problema futuro non sostituendo una parte così economica e critica.

Per rimuovere e installare gli anelli elastici, sarà necessario un set di pinze per anelli elastici. Queste pinze speciali ti permetteranno di allargare l'anello e di farlo scorrere dentro e fuori secondo necessità.

Kawasaki e Harley-Davidson utilizzano spesso un anello elastico con estremità diritta che può essere frustrante da salire e scendere senza gli strumenti o la tecnica adeguati. Un set di pinze per anelli elastici a bordo dritto sarà di grande aiuto con questo tipo di anello. Inoltre, stabilizzare l'anello elastico con una pinza ad ago a 180 gradi dall'apertura aiuterà a evitare che l'anello scivoli via dalle pinze per anelli elastici e si deformi.

Quando si installano gli anelli elastici, assicurarsi che siano completamente inseriti nelle rispettive scanalature. Ruotare l'anello nella scanalatura per verificare che sia completamente inserito. Inoltre, se l'albero è dotato di scanalature, assicurarsi che le estremità dell'anello elastico si inseriscano nelle scanalature e non sporgano all'aperto.

Gli anelli elastici e le rondelle hanno un lato affilato e un lato smussato. Installare le rondelle e gli anelli elastici nell'orientamento corretto in base al carico di spinta o come indicato nel manuale di assistenza. Ad esempio, se il carico di spinta è da destra a sinistra, il lato affilato dell'anello elastico dovrebbe essere rivolto a sinistra.

Alcuni alberi di trasmissione richiedono la rimozione di un ingranaggio. Verificare se il produttore ha una specifica per la lunghezza installata dell'ingranaggio pressato. In caso contrario, misurare la lunghezza installata prima di rimuovere l'ingranaggio in modo che possa essere riportato nella stessa posizione.

Disporre i componenti rimossi nell'ordine e nell'orientamento della rimozione per agevolare il riassemblaggio e ricordarsi di sostituire le parti che funzionano insieme come un insieme.

Quando è il momento di rimontare gli alberi di trasmissione, assicurarsi di lubrificare tutte le aree dell'albero dove un ingranaggio o una boccola scorre o scorre, i cuscinetti e le scanalature della forcella del cambio.

Installare eventuali boccole o ingranaggi con fori per l'olio in modo che i fori siano allineati. Assicurarsi che gli ingranaggi girino e scorrano correttamente sull'albero prima di installarli nel carter.

Link: Ciclopedia